四川dn800UHMWPE逃生管道

隧道資訊

完善城市快速路網(wǎng)，成為貫通南北的快速新走廊。玉函路隧道，與一期高架橋和老順河高架橋共同構(gòu)成快速路網(wǎng)中間貫穿南北的地下快速新通道，將成為牽起二環(huán)南快速路、北園高架和北繞城高速的南北貫通快速路,有效疏導(dǎo)和緩解市區(qū)交通壓力。

優(yōu)化區(qū)域流網(wǎng)，有效緩解交通。玉函路隧道對(duì)舜耕路、英雄山路、六里山路、八里洼路等周邊道路及二環(huán)東、二環(huán)西將起到有效分流作用，大大緩解南北向交通壓力，*方便了周邊區(qū)域居民出行。

昌贛高鐵興國(guó)隧道于2014年12月開工建設(shè)，位于江西省興國(guó)縣境內(nèi)，是該線第二長(zhǎng)的隧道，全長(zhǎng)10345.1米，穿越12條斷層破碎帶、3條圍巖接觸帶以及13條節(jié)理密集帶，地質(zhì)復(fù)雜，屬于Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，為全線控制性工程。針對(duì)斷層帶內(nèi)圍巖膠結(jié)較差、易引起涌水等情況，建設(shè)部門采取超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、超前水平鉆探、加強(qiáng)超前支護(hù)、分步開挖、徑向注漿等技術(shù)手段進(jìn)行應(yīng)對(duì)，確保隧道施工安全。

*門采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對(duì)公路，隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 zui后，通過對(duì)新型材料--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。 

針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，*采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Th假設(shè)，對(duì)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。zui后，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

四川dn800UHMWPE逃生管道
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道性能，成為行業(yè)佳選。
●重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右，根長(zhǎng)：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高。受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測(cè)試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
●管壁光滑、搬運(yùn)方便。3米/根，一人可現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)推行。內(nèi)外壁光滑，逃生迅速，不會(huì)造成二成擦傷。
●拆裝迅速。采用對(duì)夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。
●設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰。管道顏色采用橘黃色，標(biāo)識(shí)采用反光材料制作，隧道施工期間安全標(biāo)識(shí)明顯。
●配制到位。可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求配制爬坡過渡彎頭，管道內(nèi)可配制逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急教援箱等。
用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。

超高分子逃生管道技術(shù)參數(shù)：
1.超高分子逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

2.顏色：橘黃色

3.逃生管道重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米

4.超高分子逃生管道平均分子量在250萬以上，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

5.超高分子逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm.

6.逃生管道長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)： 3米    4米    6米，也可根據(jù)要求定做。

洛陽國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司新廠區(qū)坐落于洛陽市空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)創(chuàng)業(yè)大道，占地面積100多畝，廠房面積20000平方米。2014年與上?；ぱ芯吭汉献鞒闪⒊叻肿硬牧下?lián)合研發(fā)中心。主要研發(fā)：超高分子量聚乙烯管道、鋼襯超高分子量聚乙烯管道、超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管道、超高分子量聚乙烯柔性管道，超高分子量聚乙烯阻燃管道，超高分子量聚乙烯模壓異型件等系列產(chǎn)品。2015年成為全國(guó)超高新材料科技創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟常務(wù)理事單位。公司將以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，以超高分子量聚乙烯加工技術(shù)開發(fā)為核心，按照“標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、成套化、規(guī)?；?rdquo;的發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)國(guó)內(nèi)*的超高分子量聚乙烯加工技術(shù)研究中心和國(guó)內(nèi)大的超高分子量聚乙烯加工基地。

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