產(chǎn)品名稱：電池包短路試驗(yàn)機(jī)（5000A）
電池包短路試驗(yàn)機(jī)（5000A）產(chǎn)品型號：GX-6055
電池包短路試驗(yàn)機(jī)（5000A）產(chǎn)品概述：
3.1電池包短路試驗(yàn)機(jī)（5000A） 遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)，即滿足 GB / IEC / EN / UN38.3 / UL / QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》及 GB/T 31467.3-2015 《電動汽車用鋰離子動力 蓄電池包和系統(tǒng) 第 3 部分：安全性要求與測試方法》 “863 計(jì)劃"節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng) 目――2008 年度 EV 用鋰離子動力蓄電池性能測試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi) 阻范圍≤20mΩ 或（5mΩ ），從而獲得試驗(yàn)要求的zui大短路電流。
3.2 電池包短路試驗(yàn)機(jī)（5000A）設(shè)備設(shè)計(jì)描述：本設(shè)備綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)，按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi) 阻范圍≤20mΩ 或（5mΩ ），從而獲得試驗(yàn)要求的zui大短路電流；另外在短路裝置的線路設(shè)計(jì)上也須 能夠承受大電流的沖擊，所以我們選用了工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導(dǎo)流，寬厚 的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗(yàn)設(shè)備的損耗，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn) 確性。
3.3 控制方式： 采用 PLC 人機(jī)界面控制方式， 以人民電器接觸器為開關(guān)元件， 在 PLC 界面上設(shè)置 好測試條件，接觸器吸合并發(fā)出強(qiáng)大短路電流使整個回路短路， 達(dá)到試驗(yàn)所需電流， 在設(shè)備過程中 回路電阻（即接觸器電阻+連接端接線+電池夾具三者小于 20mΩ 或 5 mΩ ）。接觸器發(fā)出的zui大短路 電流為：5000A， 測試回路所能承受的zui大短路電流為：5000A。測試過程中的電池表面溫度，電壓 變化數(shù)據(jù)，電流變化數(shù)據(jù)，經(jīng)采集元件檢測并反饋至 PLC 主控制程序中。
測試方法詳述： GB/T 31467.3-2015 《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第 3 部分：安全性要求與測試方法》 7.14 短路保護(hù) 7.14.1 測試對象為蓄電池系統(tǒng)。 7.14.2 測試中測試對象所有控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。 7.14.3 將測試對象的接線端短路 10min。 7.14.4 短路電阻不大于 20mΩ，有雙方共同商定。觀察 2h。 7.14.5 要求：保護(hù)裝置起作用，蓄電池系統(tǒng)無泄露.外殼破裂.著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗(yàn)后的絕緣 電阻不小于 100Ω/v。 GB/T 31485-2015 《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》
3.4 短路 電池模外部短路 10min, 外部線路電阻應(yīng)小于 20mΩ， 觀察 1h。
產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)： 工作電壓： 交流 220V 50Hz-60Hz;
沖擊電壓： AC 1kv/1.2-50μ s（峰值）1min
動作特性： 冷態(tài)吸合電壓 ≯66％Us 冷態(tài)釋放電壓 ≯30％Us，≮5％Us
可測電池zui大電壓： 100V
直流響應(yīng)時間： ≤5μ s *大短路電流： 5000A
裝置回路內(nèi)阻： ≤20mΩ 和≤5mΩ 電流，電壓
溫度采集通道 總共 8 通道采集 遙控距離 無固體阻隔 7 米
動作時間： 吸合時間/釋放時間 ≯30ms 動作特性： 冷態(tài)吸合電壓 ≯66％Us， 冷態(tài)釋放電壓 ≯30％Us，≮5％Us 測試箱內(nèi)箱尺寸： 2200*1600*1200mm （長*寬*高）
機(jī)械壽命： 30 萬次 工作環(huán)境： 溫度-10℃~100℃ 濕度 10~90%無凝露
使用電源： AC220V , 50HZ 設(shè)備功率： 2.5KW
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QQ:2568841715
