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昆山度橫檢測(cè)儀器有限公司
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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 紡織服裝機(jī)械網(wǎng)三綜合試驗(yàn)系統(tǒng)主要模擬各種工況中同時(shí)存在的和溫度、濕度、振動(dòng)有關(guān)因素。
ADICO三綜合設(shè)備滿(mǎn)足測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：
GBT 31485-2015 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法的相關(guān)要求;
GBT 31467.3-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測(cè)試方法中的相關(guān)要求;
QC/T413-2002、ISO16750-4《道路車(chē)輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)》;
QC/T413-2002中關(guān)于3.11產(chǎn)品耐溫度/濕度循環(huán)變化性能的要求;
ISO16750-4《道路車(chē)輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第4部分：氣候負(fù)荷》中5.2溫度梯度、5.3.1規(guī)定變化率的溫度循環(huán)、5.6濕熱循環(huán)、5.7穩(wěn)態(tài)濕熱 對(duì)測(cè)試的要求;
IEC60068-2-1:2007 低溫試驗(yàn)方法Ab;
IEC60068-2-2:2007 高溫試驗(yàn)方法Bb;
IEC60068-2-30:2005 交變濕熱試驗(yàn)方法Db;
IEC60068-2-78:2007 恒定濕熱試驗(yàn)方法Cab;
GJB150.3-86 高溫試驗(yàn);
GJB150.4-86 低溫試驗(yàn);
GJB150.9-86 濕熱試驗(yàn);
GJB150.3A-2009 高溫試驗(yàn);
GJB150.4A-2009 低溫試驗(yàn);
GJB150.9A-2009 濕熱試驗(yàn)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求.
同時(shí)滿(mǎn)足
GB/T5170.2-2008 溫度試驗(yàn)設(shè)備的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);
GB/T5170.5-2008 濕熱試驗(yàn)設(shè)備的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn). 《JJG948-1999》數(shù)字式電動(dòng)振動(dòng)系統(tǒng)檢定規(guī)程
《GB-T 31467.3-2015》電動(dòng)汽車(chē)用鋰子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分 安全性要求與測(cè)試方法
《GB-T 31486-2015》電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法
技術(shù)參數(shù):
1、溫度范圍：－75-150℃（可定制）
2、溫度均勻度：≤±2℃
3、溫度波動(dòng)度：±1℃
4、溫度偏差：≤±2℃
5、升降溫速率：升平均3.0℃/min；降溫平均1.0℃/min
7、溫度內(nèi)箱尺寸:寬1000mmX 深1000mmX 高800mm
8、濕度范圍：20%～98% R.H.
9、濕度偏差：≤+2/-3% R.H.（濕度＞75% R.H.）≤±5% R.H.（濕度≤75% R.H.）
10、時(shí)間設(shè)定范圍:0～9999小時(shí)
11、正弦波激振力：1000Kg.f peak（可定制）
額定隨機(jī)激振力：1000Kg.f r.ms
沖擊激振力：2000Kg.f peak
12、頻率范圍：5-3000HZ ；隔振頻率2.5HZ
13、加速度:100G，滿(mǎn)足客戶(hù)樣品測(cè)試
14、速度：2m/s
15、移位：51mmp-p
16、運(yùn)動(dòng)部件等效質(zhì)量：10kg
17、載荷：300kg
18、擴(kuò)展臺(tái)面尺寸：600mm×600mm（可定制）
水平滑臺(tái)尺寸：600mm×600mm（可定制）
19、振動(dòng)方向：上下垂直、前后水平
20、電源要求：AC380（±10%）V/50HZ三相五線(xiàn)制
21、測(cè)試孔：兩個(gè)（箱體兩邊各一個(gè)φ100mm的孔）
ADICO特點(diǎn)介紹
(一) 系統(tǒng)關(guān)鍵性能：
◎一階共振頻率高、使用頻率寬
優(yōu)化的動(dòng)圈骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別是對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的動(dòng)圈骨架傳力角板等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行增強(qiáng)設(shè)計(jì)，有效提高了傳力剛度；采用膠接與螺釘連接的復(fù)合固定繞線(xiàn)環(huán)筒和繞線(xiàn)環(huán)筒增強(qiáng)膠孔的新結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了繞組的剛度。顯著提高了動(dòng)圈的一階共振動(dòng)頻率，超過(guò)了國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品。
◎動(dòng)圈繞組可靠性高
的動(dòng)圈繞組加強(qiáng)環(huán)的新結(jié)構(gòu)和新工藝，顯著提高了動(dòng)圈繞組工作在大推力、高加速度振動(dòng)、沖擊和高溫環(huán)境中的耐振可靠性。
◎風(fēng)冷效率高
創(chuàng)新的電動(dòng)臺(tái)冷卻風(fēng)道設(shè)計(jì)：改進(jìn)了進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，上磁環(huán)用長(zhǎng)槽型進(jìn)風(fēng)道取代圓孔型進(jìn)風(fēng)道；勵(lì)磁線(xiàn)圈采用蜂窩式風(fēng)道、中磁環(huán)采用雙層分流式風(fēng)道、下磁環(huán)采用斜楔型風(fēng)道等新結(jié)構(gòu)，顯著提高了冷卻效果。
◎冷卻風(fēng)機(jī)
冷卻風(fēng)機(jī)具有的風(fēng)道等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，風(fēng)機(jī)冷卻效果好，噪音低。
◎功放采用IGBT模塊
功放采用性能可靠的IGBT模塊，具有很高的穩(wěn)定性和可靠性。
◎安全性能
產(chǎn)品符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求，在功放上裝有緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。符合美國(guó)UL和歐盟CE安全要求。
(二) 振動(dòng)臺(tái)臺(tái)體特點(diǎn)：
1. 雙磁路結(jié)構(gòu)：與單磁路相比，磁場(chǎng)強(qiáng)度強(qiáng)，臺(tái)體體積小，漏磁小。
2. 無(wú)骨架動(dòng)圈：由于省去動(dòng)圈骨架，活動(dòng)系統(tǒng)重量輕，空載加速度大，動(dòng)圈一階諧振頻率高，從而使全頻帶波形畸變小，動(dòng)圈散熱好。
3. 懸掛裝置：滾臂懸掛系統(tǒng)與直線(xiàn)軸承導(dǎo)向，使振動(dòng)臺(tái)導(dǎo)向性能好，具有較好的抗偏載能力。耳軸隔振：垂直振動(dòng)時(shí)，可省去專(zhuān)用地基。
4. 選用動(dòng)剛度小，靜剛度大的空氣彈簧支撐：承載能力強(qiáng)，低頻特性好。
5. 系統(tǒng)動(dòng)圈采用航天材料（強(qiáng)度高、質(zhì)量輕）和新結(jié)構(gòu)、新工藝、新理念（有限元設(shè)計(jì)、分析），增強(qiáng)了動(dòng)圈的剛度和強(qiáng)度，提高了動(dòng)圈的一階軸向共振頻率。
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