江蘇泰興市海銳機械有限公司專業(yè)生產船舶通風配件，包括鵝頸式通風筒、轉動式喇叭出風頭、通風柵、帶風雨密蓋百葉窗、調風門、氣動電動風閘等。

 

船舶通風簡介

　　船舶通風方式一般分為自然通風和機械通風兩類。
　　船舶機艙需要良好的通風換氣，以達到如下目的： （1）為主柴油機、發(fā)電柴油機、鍋爐提供足夠的空氣量。 （2）維持機爐艙內良好的工作環(huán)境。 （3）排除可燃氣體以防爆炸和火災。
　　由于機艙通風是船舶通風zui主要的部分，因此，船舶通風系統一般是指機艙通風系統。一般對于大、中型船舶機艙采用機械通風，并設置相應的通風管路系統；對于小型船舶，大多不設機械通風設備，但也利用機艙棚及風斗進行自然通風。
　　自然通風主要是依靠開孔，如門、窗、艙口、通風斗和通風筒等。通風斗和通風筒是一種排氣或吸氣的專門設備。為了提高自然通風效率，常利用艙室的外壁上對風的一面壓力增大，逆風的一面壓力降低的原理，把通風斗和通風筒制成各式各樣。自然通風系統結構和設備簡單，造價低，維護費用少，但因其受風向、相對速度和室內外溫度差的影響，工作不穩(wěn)定，故對要求較高的艙室應用機械通風。如本公司生產的鵝頸式通風筒、轉動式喇叭出風頭屬于自然通風船舶通風配件。
　　機械通風可分為機械送風和機械排風，機械通風的優(yōu)點是通風量可以人為控制，不受外界自然條件的影響，且能對空氣進行合理的分配并輸送到各個特定處所，故在大、中型船舶上都作為主要的船舶通風方式，還往往和自然通風結合起來使用。
機械送風，艙外新鮮空氣通過軸流式通風機從通風頭吸入，然后沿著風管向下送到各個需要通風的處所。每個風管出口都裝有出風頭，出風口一般離艙底面1.9m左右。
　　空調系統是屬于船舶通風的另一個分支，空調的任務是對外界空氣進行濾塵、加熱或冷卻、加濕或去濕，并把經過處理的空氣送到各艙室，在船舶內部制造適宜的“人工氣候”。在溫度適宜時則只進行通風、換氣。一般來說，船舶通風系統包含有進出風口、通風管道（如：螺旋風管）、風閥（控制風口的開閉）、動力設施（如風機）等。