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北京一洋應(yīng)振測(cè)試技術(shù)有限公司
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數(shù)據(jù)采集、保存、時(shí)域分析、頻譜分析、編輯、濾波、相關(guān)分析、傳遞函數(shù)、聲學(xué)倍頻程分析、振級(jí)分析、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等幾十項(xiàng)分析功能
數(shù)據(jù)采集、保存、時(shí)域分析、頻譜分析、編輯、濾波、相關(guān)分析、傳遞函數(shù)、聲學(xué)倍頻程分析、振級(jí)分析、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等幾十項(xiàng)分析功能。
YSV工程測(cè)試與信號(hào)分析軟件是一洋測(cè)試推出的針對(duì)、機(jī)械、土木、橋梁、機(jī)床等行業(yè)的振動(dòng)、應(yīng)變、噪聲、沖擊信號(hào)采集和處理軟件，和一洋測(cè)試的YSV8000系列采集儀配套使用。軟件功能包括：采樣方式設(shè)置、數(shù)據(jù)編輯、波形微分、波形積分、時(shí)域分析、頻譜分析、自相關(guān)、傳遞函數(shù)分析、聲學(xué)倍頻程分析、應(yīng)變花分析、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、自動(dòng)生成報(bào)告等幾十項(xiàng)分析功能。
1.數(shù)據(jù)的采集、顯示和記錄
1）數(shù)據(jù)示波：含時(shí)域示波、頻域示波和時(shí)頻域雙顯示波，4種頻譜顯示形式（單峰值幅值譜，有效值譜，功率譜、功率譜密度），
2）統(tǒng)計(jì)值實(shí)時(shí)顯示：實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)每個(gè)通道的峰值、平均值、有效值。
3）采集儀內(nèi)部存儲(chǔ)：開始采集方式三種可選，分為立即采樣、時(shí)間采樣、觸發(fā)采樣三種；
2.時(shí)域波形分析
1）波形瀏覽：顯示全程數(shù)據(jù)、顯示任意時(shí)間段數(shù)據(jù)
2）收取數(shù)據(jù)和記錄：可以在波形上收取任意數(shù)據(jù)點(diǎn)、進(jìn)行記錄和顯示；
3）時(shí)域指標(biāo)統(tǒng)計(jì)：可統(tǒng)計(jì)峰值、均值、有效值、偏態(tài)因數(shù)、峰值因數(shù)等17種時(shí)域指標(biāo)；
4）波形濾波和微積分：對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行低通、高通等若干種濾波處理方法，通過微積分可以實(shí)現(xiàn)加速度、速度、位移信號(hào)的轉(zhuǎn)換；
5）編輯后的數(shù)據(jù)重新存文件：txt、Excel和wda三種格式可選
6）應(yīng)變率分析：給出應(yīng)變信號(hào)變化的速度變化曲線
3.頻譜分析
1）分析數(shù)據(jù)長(zhǎng)度可選：全程數(shù)據(jù)分析或者時(shí)間段的頻譜分析
2）四種頻譜形式：
a)單峰值幅值譜 b)有效值譜 c)功率譜 d)功率譜密度(PSD)
3）分析點(diǎn)數(shù)：128，256，512，1024，2048，4096，8192，16384可任選；
4）加窗函數(shù)：矩形、hanning、hamming、平頂?shù)榷喾N種窗函數(shù)可選；
4.數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換器
對(duì)DASP、DHDAS、UFF數(shù)據(jù)可以進(jìn)行導(dǎo)入；對(duì)軟件中的數(shù)據(jù)也可以轉(zhuǎn)換為txt、excel、wda、dasp等多種數(shù)據(jù)格式。
5.據(jù)添加功能
將同一個(gè)設(shè)備部件，在不同工況采集的數(shù)據(jù)，添加到同一個(gè)試驗(yàn)名下，原來的總統(tǒng)通道數(shù)量增加，方便不同工況下的對(duì)比
6.波形重疊顯示
為了方便不同數(shù)據(jù)之間時(shí)間波形的對(duì)比，例如隔振前/后衰減比例等參數(shù)，可以將多個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行重疊分析，可以比較出隔振或降噪措施采取后效果的好壞
7.頻譜重疊顯示
為了方便不同數(shù)據(jù)之間頻譜的對(duì)比，可以將多個(gè)頻譜數(shù)據(jù)進(jìn)行重疊分析，可以比較出兩者的差異，是否存在頻率成分的增加或減少，是否存在幅值的增加或減少
8.X-Y圖分析
對(duì)兩個(gè)相互正交的信號(hào)進(jìn)行X-Y軌跡分析，可動(dòng)態(tài)顯示軸承的軸心軌跡變化過程，針對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械可以通過X-Y軌跡圖判斷設(shè)備是否存在故障等
9.相關(guān)分析
可同時(shí)對(duì)信號(hào)自身或者多路不同信號(hào)進(jìn)行相關(guān)分析，得到自/互相關(guān)系數(shù)和自/互相關(guān)函數(shù)，判斷兩個(gè)信號(hào)之間是否存在相關(guān)性，是否存在共同存在的頻率成分
10.三維瀑布圖
1）適合于變頻變速信號(hào)（如轉(zhuǎn)子啟停機(jī)過程）或非穩(wěn)態(tài)信號(hào)，通過隨時(shí)間變化的三維譜陣分析，反映信號(hào)頻率成分隨時(shí)間變化的特性；
2）譜線條數(shù)可以設(shè)置，控制三維瀑布圖的疏密程度
11.應(yīng)變花分析
1）選擇應(yīng)變花的種類：45度或者60度應(yīng)變花
2）選擇不同角度對(duì)應(yīng)的應(yīng)變信號(hào)，可以進(jìn)行應(yīng)變花分析，計(jì)算的主要參數(shù)有：主應(yīng)力、剪應(yīng)力、等效應(yīng)力、主應(yīng)力角度等參數(shù)。
通過應(yīng)變花分析，可以知道該點(diǎn)的等效應(yīng)力是否高于設(shè)計(jì)指標(biāo)。
12.阻尼分析
1）可以根據(jù)信號(hào)成分計(jì)算頻譜
2）根據(jù)頻譜的不同成分，分別采用時(shí)域法分別計(jì)算不同頻率的阻尼，解決頻域法計(jì)算阻尼誤差大的問題
采用性能穩(wěn)定、高可靠性的阻尼計(jì)算方法，得到結(jié)構(gòu)的阻尼比，有效解決傳統(tǒng)方法計(jì)算阻尼誤差大的問題
13.沖擊系數(shù)分析
1）采用三點(diǎn)法計(jì)算橋梁的沖擊系數(shù)
2）采用三點(diǎn)法計(jì)算出橋梁的動(dòng)應(yīng)變和靜應(yīng)變，計(jì)算出橋梁在跑車、跳車、剎車等情況下的阻尼比
14.聲學(xué)倍頻程分析模塊
波形選擇：可以選擇全部數(shù)據(jù)或者任意數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
計(jì)權(quán)方式：線性不計(jì)權(quán)、A計(jì)權(quán)、B計(jì)權(quán)、C計(jì)權(quán)
倍頻程分析：完成多路信號(hào)的1/1或者1/3倍頻程譜分析
15.振動(dòng)倍頻程分析模塊
波形選擇：可以選擇全部數(shù)據(jù)或者任意數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
計(jì)權(quán)方式：線性不計(jì)權(quán)、Z計(jì)權(quán)
倍頻程分析：完成多路信號(hào)的1/1或者1/3倍頻程譜分析
16.傳遞函數(shù)分析
1)通用傳函分析：對(duì)激勵(lì)和響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行通用傳函分析，反映了系統(tǒng)對(duì)信號(hào)的傳遞特性；
2)FFT分析點(diǎn)數(shù)：1024，2048，4096，8192，16384，32768可選；
3)顯示內(nèi)容：幅頻、相頻、相干、實(shí)部、虛部、奈奎斯特圖、相干傳函、全程波形圖；
4)多種坐標(biāo)方式：頻率軸有線性和對(duì)數(shù)方式，幅值軸有線性、分貝dB和對(duì)數(shù)lg方式，其中頻率軸對(duì)數(shù)方式適合于對(duì)數(shù)掃頻激勵(lì)或響應(yīng)信號(hào)；
17.汽輪機(jī)測(cè)試分析
1)針對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸承，采集轉(zhuǎn)速信號(hào)和電渦流位移信號(hào)；
2)分析旋轉(zhuǎn)每一個(gè)360度角度內(nèi)的總位移值、對(duì)應(yīng)角度；旋轉(zhuǎn)基頻對(duì)應(yīng)位移值、對(duì)應(yīng)角度。
通過位移和角度值，可以判斷汽輪機(jī)的表面粗糙度、平整度有無異常等參數(shù)；還可以幫助判斷出現(xiàn)異常點(diǎn)在汽輪機(jī)的哪一個(gè)角度對(duì)應(yīng)位置
18.車橋測(cè)試分析
1)針對(duì)汽車的車橋，采集車橋在出廠檢定試驗(yàn)臺(tái)上的振動(dòng)信號(hào)；
2)設(shè)定故障指標(biāo)：總體振動(dòng)限值、不同部件對(duì)應(yīng)特征頻率區(qū)間、不同部件對(duì)應(yīng)振動(dòng)限值；
3）給出車橋在正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)條件下總體振動(dòng)值和每個(gè)故障區(qū)間振動(dòng)值是否高于標(biāo)準(zhǔn)。
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